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法国首个氢动力列车订单——迈向可持续交通的历史性一步

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Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est和Occitanie地区签署了第一个双模式电氢列车的订单法国。这标志着铁路运输在减少二氧化碳排放方面迈出了历史性的一步,造福于乘客和地区,也标志着氢生态系统的发展以及未来的一个有前途的部门。

作为这四个地区的代表,SNCF Voyageurs已经向阿尔斯通订购了由阿尔斯通开发的Régiolis Coradia Polyvalent系列的首批12列双模电氢列车(外加两组可选列车)。该合同价值近1.9亿欧元[1]。在早期,火车由蒸汽和热量提供动力,然后电动能量遵循,这一创新标志着铁路移动性的真正革命。法国第一届,它将努力降低能源转型目标,以减少温室气体排放和噪音污染,这是法国政府通过其2018年6月推出的氢计划支持的野心。它完全符合计划人员计划来减少在vironmental impact of SNCF Voyageurs’ regional mobility solutions, based on the conviction that introducing more TERs (regional express trains) can significantly reduce CO2 emissions. Other French regions have already expressed their interest in participating in a second phase of the project.

这种官方法国氢气动力列车命令是该项目各种利益攸关方的两年共同努力的结果。双模电力 - 氢Coradia多价系列符合法国各种铁路网络的要求,在非电气化铁路的段中拥有高达600公里的自主权。这款四辆车72米长的火车总容量为218个座位和与双模电动柴油版的相同动态性能和舒适程度。

自2011年以来,法国各地区已订购了近400辆双模电热和全电Coradia多价列车。Coradia多价列车的开发和制造为阿尔斯通及其供应商在法国提供了超过2000个工作岗位。阿尔斯通在法国的15个工厂中有6个参与了该项目:Reichshoffen (basrhin)的设计和组装,Ornans (Doubs)的发动机,Le Creusot (Saône-et-Loire)的转架,Tarbes (Hautes-Pyrénées)的牵引链氢推进的发展,用于车载电子的Villeurbanne (Rhône)和用于设计的Saint-Ouen(塞纳-圣德尼)。

“法国拥有它需要成为氢冠军的一切:法国政府完全致力于将这种野心变成现实。我们将为法国第一个区域氢气动力列车占据4700万欧元的开发成本。我很高兴这种支持使四个合作伙伴区域能够确认他们的订单为前14列车,“法国生态转型部部长部长代表委员会代表··巴尔蒂斯特·德·布巴里说。

“环境保护是一个重大问题,毫无疑问也是21世纪最大的挑战世纪。Auvergne-rhône-Alpes的第一个Coradia列车订单是我们地区雄心壮志的下一步,以促进绿色增长,重点是创新,业务发展和创造就业机会。自从我们对欧洲项目零排放谷的承诺以来,我们旨在使我们的地区 - 几乎所有的氢部门中的球员 - 欧洲最低的碳区之一,通过开发这种新的能源来源。氢火车是一种创新的柴油火车替代品,其在我们的非电气化线路上运行,“Auvergne-rhône-Alpes区域会议议长Laurent Wauquiez。

“作为一种能源和存储解决方案,氢,特别是绿色氢,不仅可以解决全球变暖的影响,而且可以促进本地区的就业、吸引力和增长。作为这一战略技术的先驱,该地区汇集了勃艮第和Franche-Comté的人才和技能,向氢的转变。这份价值5200万欧元的三份Coradia多价硫化氢订单标志着我们在低碳流动性氢解决方案的推出上又迈出了一步。这些列车将在欧塞尔和拉罗哲-米根内之间运行,并将成为法国首个包含该列车的区域生态系统的一部分。”Bourgogne-Franche-Comté地区委员会主席Marie-Guite Dufay说。

“这种地标订单确认了我们对瑞士交区的雇用和活动的承诺,其中所有列车 - 三加两个可选的宏伟EST地区和九个由我们的同行订购的其他人 - 将被组装。这是TER GRAND EST的长期战略的第一步,我们参与这一前所未有的计划旨在刺激法国轻氢火车的全国范围内推出。实际上,开展的试验将是制定法国氢铁路部门的基础,并在第二阶段生产宏伟的氢气火车,即宏伟的EST区域严重需要推出其保存和发展其小铁路的政策,“宏伟的区域理事会主席。

“这是我们在OccItanie氢气的驱动器中的一个关键时刻。这一订单使我们在与Lio区域公共交通服务中的绿色流动服务中的新时代进行了进展。奥科尼亚地区是唯一一个致力于4个绿化解决方案的区域列车(Régiolis混合动力,电池火车,Biognv,Hydol),并欢迎3氢Régiolis列车在Montréjeau - 卢春线,我们将在2025年到2025年重新开放。It is also good news for our region’s employment and growth, particularly with the Alstom plant in Tarbes involved in manufacturing these innovative trains. Low-carbon reindustrialisation of our regions and green mobility solutions are no longer a utopian dream, they are already at work in our regions. I would like to salute the collective engagement of the four regions that have demonstrated their capacity to initiate and support this project, which promotes the emergence of a promising sector for the future here in France,” said Carole Delga, President of the regional council of Occitanie / Pyrénées – Méditerranée.

“阿尔斯通非常自豪能够与SNCF Voyageurs、Auvergne-Rhône-Alpes、Bourgogne-Franche-Comté、Grand Est和Occitanie地区一道,为更清洁、更可持续的交通解决方案做出贡献。阿尔斯通是世界上第一家向市场推出氢动力列车的铁路公司,并通过为德国市场开发的iLint列车掌握了这一技术。法国市场的这一新订单完全符合阿尔斯通集团成为绿色和智能移动市场第一名的雄心,并有助于在我们的地区推出一个高效的氢生态系统,”法国阿尔斯通总裁Jean-Baptiste Eyméoud说。

“此订单标志着清洁移动性的历史性和具体的步骤,通过带出零直接排放的新铁路解决方案。氢已成为帮助地区实现其能量转变的具体解决方案。我们为我们通过我们的平面图计划为我们的地区开发的解决方案提供了向这种技术的承诺来为我们的承诺感到自豪。This order is the result of several years of work alongside our organising authorities and the manufacturer, achieved through the commitment and expertise of our teams in the Rolling Stock and TER departments, to develop a hydrogen train to meet our regions’ needs,” said Christophe Fanichet, CEO, SNCF Voyageurs.

[1]4 . bth阿尔斯通2020/21财政年度的季度