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法国第一阶氢火车 - 迈向可持续移动性的历史阶段

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Auvergne-rhône-Alpes,Bourgogne-Franche-Comté,Grand Est and OccItanie地区签署了双模式电热列车的第一阶阶段法国。这标志着铁路运输减少二氧化碳排放的历史悠久的一步,以乘客和地区的利益,以及在氢生态系统的发展中以及未来的一个有前途的部门。

作为这四个地区的代表,SNCF Voyageurs已经向阿尔斯通订购了由阿尔斯通开发的Régiolis Coradia Polyvalent系列的首批12列双模电氢列车(外加两组可选列车)。该合同价值近1.9亿欧元[1]。在早期,火车由蒸汽和热量提供动力,然后电动能量遵循,这一创新标志着铁路移动性的真正革命。法国第一届,它将努力降低能源转型目标,以减少温室气体排放和噪音污染,这是法国政府通过其2018年6月推出的氢计划支持的野心。它完全符合计划人员计划来减少EN.vironmental impact of SNCF Voyageurs’ regional mobility solutions, based on the conviction that introducing more TERs (regional express trains) can significantly reduce CO2 emissions. Other French regions have already expressed their interest in participating in a second phase of the project.

这份法国官方的氢动力列车订单是该项目各利益相关方两年来共同努力的结果。Coradia多价列车满足了法国多样化铁路网的要求,并在非电气化铁路路段拥有高达600公里的自治权。这列4节车厢、72米长的列车总载客量为218个座位,其动力性能和舒适度与双模式电柴油版本相同。

自2011年以来,法国地区已根据法国地区订购了近400个双模电热和全电气Coradia多价列车。Coradia PolyValent火车的开发和制造在法国为Alstom及其供应商提供了超过2,000个工作岗位。Six of Alstom’s 15 sites in France are involved in the project: Reichshoffen (Bas-Rhin) for design and assembly, Ornans (Doubs) for engines, Le Creusot (Saône-et-Loire) for bogies, Tarbes (Hautes-Pyrénées) for traction chains以及开发氢气推进,Villeurbanne(Rhône)用于设计的载体电子和Saint-Ouen(Seine-Saint-Denis)进行设计。

“法国拥有成为氢燃料冠军所需的一切:法国政府完全致力于将这一雄心变为现实。我们将为法国首列区域氢动力列车提供4700万欧元的开发成本。我很高兴这一支持使四个合作地区确认了他们首批14列火车的订单,”法国生态转型部交通部长代表Jean-Baptiste Djebbari说。

“环境保护是一个主要问题,毫无疑问,21的最大挑战英石世纪。Auvergne-rhône-Alpes的第一个Coradia列车订单是我们地区雄心壮志的下一步,以促进绿色增长,重点是创新,业务发展和创造就业机会。自从我们对欧洲项目零排放谷的承诺以来,我们旨在使我们的地区 - 几乎所有的氢部门中的球员 - 欧洲最低的碳区之一,通过开发这种新的能源来源。氢火车是一种创新的柴油火车替代品,其在我们的非电气化线路上运行,“Laurent Wauquiez, Auvergne-Rhône-Alpes地区理事会主席。

“作为能量和储存溶液的来源,氢,特别是绿色氢气,是一种不仅要解决全球变暖的影响,也是为了提高我们地区的就业,吸引力和增长。作为这项战略技术的先驱,该地区将Bourgogne和Franche-Comté的才能和技能汇集在其转向氢气中。三个Coradia多价H2S的命令总共5.2亿欧元,标志着我们的氢气推出氢气的另一步是低碳移动液。该列车将在辅助和拉切诺 - MIGENNES之间运行,并将成为法国第一个区域生态系统的一部分,以包括在奥克雷的火车,“Bourgogne-Franche-Comté区域理事会主席Marie-Guite Dufay说。

“这种地标订单确认了我们对瑞士交区的雇用和活动的承诺,其中所有列车 - 三加两个可选的宏伟EST地区和九个由我们的同行订购的其他人 - 将被组装。这是TER GRAND EST的长期战略的第一步,我们参与这一前所未有的计划旨在刺激法国轻氢火车的全国范围内推出。实际上,开展的试验将是制定法国氢铁路部门的基础,并在第二阶段生产宏伟的氢气火车,即宏伟的EST区域严重需要推出其保存和发展其小铁路的政策,“宏伟的区域理事会主席。

“这是我们在Occitanie开发氢气的关键时刻。这第一笔订单为liO区域公共交通服务的绿色交通技术进步开辟了新时代。奥西塔尼地区是唯一一个致力于4种绿色解决方案的地区列车(Régiolis混合动力,电池列车,生物天然气,氢),并将欢迎3种氢Régiolis列车Montréjeau -卢辛线,我们将在2025年重新开放。这对我们地区的就业和增长也是好消息,特别是阿尔斯通在塔伯斯的工厂参与了这些创新列车的制造。我们地区的低碳再工业化和绿色交通解决方案不再是乌托邦式的梦想,它们已经在我们的地区发挥作用。我想敬礼的集体参与的四个区域展示了他们的能力,从而启动和支持这个项目,促进对未来出现的一种很有前途的行业在法国,”卡罗尔Delga说,区域市政局主席Occitanie /比利牛斯-地中海。

“阿尔斯通特别自豪能够与SNCF Voyageurs和Auvergne-rhône-Alps,Bourgogne-Franche-Comté,Grand Est和OccItanie地区一起提供贡献,以及更清洁和更可持续的移动解决方案。阿尔斯通是世界上第一家在市场上发起氢火车的铁路公司,并通过其ILINT列车掌握这项技术,为德国市场开发。This new order for the French market is fully in line with Alstom Group’s ambition to become number one in the green and smart mobility market and to help roll out an efficient hydrogen ecosystem in our regions,” said Jean-Baptiste Eyméoud, President of Alstom France.

“此订单标志着清洁移动性的历史性和具体的步骤,通过带出零直接排放的新铁路解决方案。氢已成为帮助地区实现其能量转变的具体解决方案。我们为我们通过我们的平面图计划为我们的地区开发的解决方案提供了向这种技术的承诺来为我们的承诺感到自豪。This order is the result of several years of work alongside our organising authorities and the manufacturer, achieved through the commitment and expertise of our teams in the Rolling Stock and TER departments, to develop a hydrogen train to meet our regions’ needs,” said Christophe Fanichet, CEO, SNCF Voyageurs.

[1]本合同已在4中预订TH.阿尔斯通2020/21财年的四分之一